板簧生产线叙述变截面板簧的特征
钢板弹簧是汽车悬架系统的重要组成部分，起着传递和缓冲车架与车轮之间所有力和力矩的作用。钢板弹簧不仅是一种弹性元件，而且是一种导向元件。其性能直接影响汽车的乘坐舒适性、操纵稳定性和承载能力。目前使用的板簧具有等截面和变截面结构。等截面结构是一种传统的梯形结构。弹簧彼此紧密接触。它具有高压、严重摩擦、高热、疲劳、断裂和材料浪费等特点。变截面结构是一种新型钢板弹簧。等强度变截面板簧在国外得到了广泛的应用。变截面弹簧又称少片弹簧，具有摩擦小、抗疲劳、使用寿命长、节省材料等特点。它能显著提高汽车的行驶稳定性。它是一种应用前景广阔的汽车零部件。我国生产的许多变截面弹簧都不是抛物线等应力板簧。大多数设备采用分段折线形而不是抛物线形。因此，研制生产等应力变截面板簧的设备具有良好的经济效益和社会效益。
变截面板簧的结构形式及力学特性
钢板弹簧的基本结构功能是吸收和减少振动，并具有导向作用。其基本工作特性和载荷条件如下：（1）板簧以简支梁的形式工作，力的方向基本上垂直于板簧的平面和长度方向；（2）单向载荷，忽略了车辆起动和制动过程中附加力的影响，使板簧载荷方向基本不变，弹簧应力主要由载荷引起的弯矩引起。
理想梁应为等应力梁，以充分利用材料性能，显著提高驱动稳定性。钢板弹簧的横截面是矩形的。钢板弹簧的工作特性决定了钢板弹簧的内应力状态可以用简支梁的形式来分析。
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